ランドローバー ディスカバリーV8i

【車名】　ランドローバー  ディスカバリーV8i
【年式】　H10年
【走行距離】　49000Km
【車検】　2年付
【カラー】　グリーン
【修復歴】　修復歴なし
【地域】大阪府

【車両本体価格】750,000円（消費税込み）
詳しくはこちら
■□■輸入車専門店カーディーラーイケダ■□■ ‘98年モデル・ディーラー車、本革電動シートのV8iは、ドアを開いた瞬間、セレブな気持ちにさせてくれます。ゴテゴテしたところが無く、シンプルさゆえでしょうが、 トラディショナルな英国からの車ですから、上品さと気品さがさりげなくつたわってきます。 プラス、グリルガード・ブラックアルミホイル・サイドステップ・背面タイヤ&カバー・大型ドアバイザー・リアーステップ装備は、ベーシックなディスカバリーとは、一味違う雰囲気を醸し出しており、ディスコのフラッグシップモデルです。 エンジンキーを廻した瞬間、V8・4Lの静粛なエンジンが、クロカン車であることを忘れてしまうほど、貴方を別世界に連れていきます。 隅が丸くないから荷台の使い勝手も良好。 又、室内は、意外なほどシンプル!でも、クロカンしか作っていないメーカーだから、驚くほど使い勝手がイイよ!リアーシートの倒れ方も考えているよ。 近年、吊り上ったヘッドライトと前方に突き出した丸型グリルのデザインが多くなった国産車に比べて、角型ヘッドに角型グリルのオーソドックスな直線基調は、英国車ゆえ伝統のデザインを継承しているように思います。 全長448cm、幅180cm、高さ192cmのボディサイズは、3ナンバーの中型セダン位の大きさで、車の雰囲気とは違って、意外なほど取り回しが良好です。運転席に座ってみるとその高さ、前後左右の死角の少なさ、ボディの四隅が見えて状況を把握し易い為、意外なほど運転し易く思えます。これなら、狭い日本の道路でのすれ違いも苦になりません。併せて、もともと英国人と体格の違う日本人には、どのポジションにも調整出来る電動シートは、嬉しい装備の一つで、運転し易さにも貢献しています。 背面タイヤのハードカバーは、ランドローバーのロゴがキッチリと描かれ、後方の遠くからディスカバリーの存在感をアピールします。内装では、革以外には日本車の様に『凝った』所は無くシンプルそのものですが、スィッチ・レバー類は操作性に優れ長距離ドライブでも乗用車のように疲れが少ないです。 ところで、ランドローバーは、クロカンしか造っていないメーカーでして、4WDの車造りには定評が有り、このディスコも専用ラダーフレーム・アルミボディー・フル4WD等クロカンをするには、十分な性能を満載しています。本格派クロカンだから、足廻りには、ホイルストロークをたっぷりとった4輪コイルスプリングを採用しています。ロングストロークゆえ、険しい岩場でもフラットな姿勢で走り抜け、特にリアーは、剛柔の二重構造によるプログレッシブレート、2ステージ油圧式ショックアブソーバーを装備しています。『クロカンしか造っていないメーカー』だからオン/オフ走行性能の両立に磨きをかけ、足廻りに拘ったようです。 安全性にも十分な配慮が配られ、Wエアバック・ABS・バンパーの『クラッシュキャン』構造とラダーフレームとの融合により、高い安全性を確保しています。 エンジンは、V8・4Lで、クロカン車の中では、意外な程、走行時のノイズは小さく、エンジンキーを廻した瞬間、V8・4Lの静粛なエンジンが、クロカン車であることを忘れてしまうほどです。最大出力180馬力/4750rpm 最大トルク31,8kgm/3100rpm の大トルクを発生。車両乾燥重量1960Kgのボディもオンロードでは、胸のすくような加速、オフロードでは、粘り強いトルクフルな走行を楽しめます。 前オーナーのメンテもよく、機関等も快調な乾いたエンジン音で廻っています。又、この距離になって来ると、輸入車特有のオイルの垂れ・滲み等でエンジンルームが相当汚れてきますが、これに関しては、オイルの滲み・垂れ等が少なく『イイ状態で維持している』のだと思います。走行的にも『これから期待出来る車』と言えます。 ハイテク満載の車では有りませんが(シンプルゆえ)、日本の特殊環境(高温多湿、STOP&GO)での使用に際して、丈夫な輸入車と言えます。

★修復歴なし 保証書発行済み保証付車両、査定協会の査定書(車両状態評価書)有、実走行(通産省のメーター管理システムで検索済)、安心の24時間ロードサービス1年間付

★この車へのお問合せは、上記問合せ欄よりお気軽にどうぞ!
★当店のその他の在庫情報、お店の詳細は、
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★スタッフ一同、ご来店お待ちしております。

【ショップ情報】　

カーディーラーイケダ　TEL:072-331-0436　大阪府




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ランドローバー ディスカバリーV8iES

【車名】　ランドローバー  ディスカバリーV8iES
【年式】　H9年
【走行距離】　59000Km
【車検】　2年付
【カラー】　ブリティッシュグリーン
【修復歴】　修復歴なし
【地域】大阪府

【車両本体価格】698,000円（消費税込み）
詳しくはこちら
‘ランドローバーの定番(イメージ色)、ディスカバリーの雰囲気にピッタシ色の‘97年・ディーラー車、本革電動シートのV8i・ESは、ドアを開いた瞬間、セレブな気持ちにさせてくれます。ゴテゴテしたところが無く、シンプルさゆえでしょうが、トラディショナルな英国からの車ですから、上品さと気品さがさりげなく伝わってきます。近年、吊り上ったヘッドライトと前方に突?X个靴心欸織哀螢襪離妊競ぅ鵑?燭?覆辰森饂瑳屬鉾罎戮董?儼織悒奪匹乏儼織哀螢襪離?璽愁疋奪?垢閉樟?霙瓦蓮?儿饉屬罎?租?離妊競ぅ鵑魴兢気靴討い襪茲Δ忙廚い泙后 全長448cm、幅180cm、高さ192cmのボディサイズは、3ナンバーの中型セダン位の大きさで、車の雰囲気とは違って、意外なほど取り回しが良好です。運転席に座ってみるとその高さ、前後左右の死角の少なさ、ボディの四隅が見えて状況を把握し易い為、意外なほど運転し易く思えます。これなら、狭い日本の道路でのすれ違いも苦になりません。併せて、もともと英国人と体格の違う日本人には、どのポジションにも調整出来る電動シートは、嬉しい装備の一つで、運転し易さにも貢献しています。 プラスESは、大型サイドモール・ブラックアルミホイル・Wサンルーフ・背面タイヤ&ハードカバー・大型ドアバイザー・リアーステップ装備は、ベーシックなディスカバリーとは、一味違う雰囲気も醸し出しており、ディスコのフラッグシップモデルです。7人乗りのサードシートは、向かい合い式で機能面はそれほど期待出来ません。しかしながら、エアコンは、1ST 2ST 3ST迄 噴出し口が通っており、運転していると冷気が後方より流れてくるので『輸入車はエアコンが弱い!』と言った定説を覆せさせられそうです。大型サイドモールは、少々の木や茂みの中を疾走しても、ボディを引っか?X??藜蕕辰討?譴詬冦未魍諒櫃靴討い泙后?サンルーフは、今のような季節、日中に開けると限りなく開放感に浸れます。背面タイヤのハードカバーは、ランドローバーのロゴがキッチリと描かれ、後方の遠くからディスカバリーの存在感をアピールします。内装は、革以外には日本車の様に『凝った』所は無くシンプルそのものですが、スィッチ・レバー類は操作性に優れ長距離ドライブでも乗用車のように疲れが少ないです。実際、私は仕事で名古屋によく行きますが、ディスカバリーで高速を乗り継いでも休憩無しで一気に行けます。 ところで、ランドローバーは、クロカンしか造っていないメーカーでして、4WDの車造りには定評が有り、このディスコも専用ラダーフレーム・アルミボディー・フル4WD等クロカンをするには、十分な性能を満載しています。本格派クロカンだから、足廻りには、ホイルストロークをたっぷりとった4輪コイルスプリングを採用しています。ロングストロークゆえ、険しい岩場でもフラットな姿勢で走り抜け、特にリアーは、剛柔の二重構造によるプログレッシブレート、2ステージ油圧式ショックアブソーバーを装備しています。『クロカンしか造っていないメーカー』だからオン/オフ走行性能の両立に磨きをかけ、足廻りに拘ったようです。 安全性にも十分な配慮が配られ、Wエアバック・ABS・バンパーの『クラッシュキャン』構造とラダーフレームとの融合により、高い安全性を確保しています。 又、エンジンは、V8・4Lで、クロカン車の中では、意外な程、走行時のノイズは小さく、エンジンキーを廻した瞬間、V8・4Lの静粛なエンジンが、クロカン車であることを忘れてしまうほどです。最大出力180馬力/4750rpm 最大トルク31,8kgm/3100rpm の大トルクを発生。車両乾燥重量2020kgのボディもオンロードでは、胸のすくような加速、オフロードでは、粘り強いトルクフルな走行を楽しめます。 前オーナーのメンテもよく、機関等も快調な乾いたエンジン音で廻っています。又、この距離になって来ると、輸入車特有のオイルの垂れ・滲み等でエンジンルームが相当汚れてきますが、これに関しては、オイルの滲み・垂れ等が少なく『イイ状態で維持している』のだと思います。走行的にも『これから期待出来る車』と言えます。 ランドローバーにされるのなら革張りが、お勧めです。と言いますのも、ベロアーシートは、クロカン車にしては、毛が長く、泥水などが着くとなかなか汚れが落ちません。その点、革ですと水拭だけで、綺麗に落ちるのでメンテが楽です。 そして、外装等は、クロカン車に有りがちな粗い使い方ですと、木の引っか?X?θ瑤啝兇辰神个留?濺?脳?屬?匹?覆い發里鮓??韻泙垢?△海離妊?好海亡悗靴討蓮▲?鵐蹇璽匹了藩僂里擦い?⊂?屬發茲?腓?塀?Ρ?澆睛?蠅泙擦鵝 ハイテク満載の車では有りませんが(シンプルゆえ)、日本の特殊環境(高温多湿、STOP&GO)での使用に際して、丈夫な輸入車と言えます。実際、当社でもディスカバリー1のマイナートラブルの整備はありますが、エンジン本体やミッション本体のOHした記憶は殆ど有りません。

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ランドローバー ディスカバリーV8iES

【車名】　ランドローバー  ディスカバリーV8iES
【年式】　H9年
【走行距離】　59000Km
【車検】　2年付
【カラー】　ブリティッシュグリーン
【修復歴】　修復歴なし
【地域】大阪府

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‘ランドローバーの定番(イメージ色)、ディスカバリーの雰囲気にピッタシ色の‘97年・ディーラー車、本革電動シートのV8i・ESは、ドアを開いた瞬間、セレブな気持ちにさせてくれます。ゴテゴテしたところが無く、シンプルさゆえでしょうが、トラディショナルな英国からの車ですから、上品さと気品さがさりげなく伝わってきます。近年、吊り上ったヘッドライトと前方に突?X个靴心欸織哀螢襪離妊競ぅ鵑?燭?覆辰森饂瑳屬鉾罎戮董?儼織悒奪匹乏儼織哀螢襪離?璽愁疋奪?垢閉樟?霙瓦蓮?儿饉屬罎?租?離妊競ぅ鵑魴兢気靴討い襪茲Δ忙廚い泙后 全長448cm、幅180cm、高さ192cmのボディサイズは、3ナンバーの中型セダン位の大きさで、車の雰囲気とは違って、意外なほど取り回しが良好です。運転席に座ってみるとその高さ、前後左右の死角の少なさ、ボディの四隅が見えて状況を把握し易い為、意外なほど運転し易く思えます。これなら、狭い日本の道路でのすれ違いも苦になりません。併せて、もともと英国人と体格の違う日本人には、どのポジションにも調整出来る電動シートは、嬉しい装備の一つで、運転し易さにも貢献しています。 プラスESは、大型サイドモール・ブラックアルミホイル・Wサンルーフ・背面タイヤ&ハードカバー・大型ドアバイザー・リアーステップ装備は、ベーシックなディスカバリーとは、一味違う雰囲気も醸し出しており、ディスコのフラッグシップモデルです。7人乗りのサードシートは、向かい合い式で機能面はそれほど期待出来ません。しかしながら、エアコンは、1ST 2ST 3ST迄 噴出し口が通っており、運転していると冷気が後方より流れてくるので『輸入車はエアコンが弱い!』と言った定説を覆せさせられそうです。大型サイドモールは、少々の木や茂みの中を疾走しても、ボディを引っか?X??藜蕕辰討?譴詬冦未魍諒櫃靴討い泙后?サンルーフは、今のような季節、日中に開けると限りなく開放感に浸れます。背面タイヤのハードカバーは、ランドローバーのロゴがキッチリと描かれ、後方の遠くからディスカバリーの存在感をアピールします。内装は、革以外には日本車の様に『凝った』所は無くシンプルそのものですが、スィッチ・レバー類は操作性に優れ長距離ドライブでも乗用車のように疲れが少ないです。実際、私は仕事で名古屋によく行きますが、ディスカバリーで高速を乗り継いでも休憩無しで一気に行けます。 ところで、ランドローバーは、クロカンしか造っていないメーカーでして、4WDの車造りには定評が有り、このディスコも専用ラダーフレーム・アルミボディー・フル4WD等クロカンをするには、十分な性能を満載しています。本格派クロカンだから、足廻りには、ホイルストロークをたっぷりとった4輪コイルスプリングを採用しています。ロングストロークゆえ、険しい岩場でもフラットな姿勢で走り抜け、特にリアーは、剛柔の二重構造によるプログレッシブレート、2ステージ油圧式ショックアブソーバーを装備しています。『クロカンしか造っていないメーカー』だからオン/オフ走行性能の両立に磨きをかけ、足廻りに拘ったようです。 安全性にも十分な配慮が配られ、Wエアバック・ABS・バンパーの『クラッシュキャン』構造とラダーフレームとの融合により、高い安全性を確保しています。 又、エンジンは、V8・4Lで、クロカン車の中では、意外な程、走行時のノイズは小さく、エンジンキーを廻した瞬間、V8・4Lの静粛なエンジンが、クロカン車であることを忘れてしまうほどです。最大出力180馬力/4750rpm 最大トルク31,8kgm/3100rpm の大トルクを発生。車両乾燥重量2020kgのボディもオンロードでは、胸のすくような加速、オフロードでは、粘り強いトルクフルな走行を楽しめます。 前オーナーのメンテもよく、機関等も快調な乾いたエンジン音で廻っています。又、この距離になって来ると、輸入車特有のオイルの垂れ・滲み等でエンジンルームが相当汚れてきますが、これに関しては、オイルの滲み・垂れ等が少なく『イイ状態で維持している』のだと思います。走行的にも『これから期待出来る車』と言えます。 ランドローバーにされるのなら革張りが、お勧めです。と言いますのも、ベロアーシートは、クロカン車にしては、毛が長く、泥水などが着くとなかなか汚れが落ちません。その点、革ですと水拭だけで、綺麗に落ちるのでメンテが楽です。 そして、外装等は、クロカン車に有りがちな粗い使い方ですと、木の引っか?X?θ瑤啝兇辰神个留?濺?脳?屬?匹?覆い發里鮓??韻泙垢?△海離妊?好海亡悗靴討蓮▲?鵐蹇璽匹了藩僂里擦い?⊂?屬發茲?腓?塀?Ρ?澆睛?蠅泙擦鵝 ハイテク満載の車では有りませんが(シンプルゆえ)、日本の特殊環境(高温多湿、STOP&GO)での使用に際して、丈夫な輸入車と言えます。実際、当社でもディスカバリー1のマイナートラブルの整備はありますが、エンジン本体やミッション本体のOHした記憶は殆ど有りません。

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【車名】　ランドローバー  ディスカバリーV8iES
【年式】　H9年
【走行距離】　59000Km
【車検】　2年付
【カラー】　ブリティッシュグリーン
【修復歴】　修復歴なし
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【車両本体価格】698,000円（消費税込み）
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‘ランドローバーの定番(イメージ色)、ディスカバリーの雰囲気にピッタシ色の‘97年・ディーラー車、本革電動シートのV8i・ESは、ドアを開いた瞬間、セレブな気持ちにさせてくれます。ゴテゴテしたところが無く、シンプルさゆえでしょうが、トラディショナルな英国からの車ですから、上品さと気品さがさりげなく伝わってきます。近年、吊り上ったヘッドライトと前方に突?X个靴心欸織哀螢襪離妊競ぅ鵑?燭?覆辰森饂瑳屬鉾罎戮董?儼織悒奪匹乏儼織哀螢襪離?璽愁疋奪?垢閉樟?霙瓦蓮?儿饉屬罎?租?離妊競ぅ鵑魴兢気靴討い襪茲Δ忙廚い泙后 全長448cm、幅180cm、高さ192cmのボディサイズは、3ナンバーの中型セダン位の大きさで、車の雰囲気とは違って、意外なほど取り回しが良好です。運転席に座ってみるとその高さ、前後左右の死角の少なさ、ボディの四隅が見えて状況を把握し易い為、意外なほど運転し易く思えます。これなら、狭い日本の道路でのすれ違いも苦になりません。併せて、もともと英国人と体格の違う日本人には、どのポジションにも調整出来る電動シートは、嬉しい装備の一つで、運転し易さにも貢献しています。 プラスESは、大型サイドモール・ブラックアルミホイル・Wサンルーフ・背面タイヤ&ハードカバー・大型ドアバイザー・リアーステップ装備は、ベーシックなディスカバリーとは、一味違う雰囲気も醸し出しており、ディスコのフラッグシップモデルです。7人乗りのサードシートは、向かい合い式で機能面はそれほど期待出来ません。しかしながら、エアコンは、1ST 2ST 3ST迄 噴出し口が通っており、運転していると冷気が後方より流れてくるので『輸入車はエアコンが弱い!』と言った定説を覆せさせられそうです。大型サイドモールは、少々の木や茂みの中を疾走しても、ボディを引っか?X??藜蕕辰討?譴詬冦未魍諒櫃靴討い泙后?サンルーフは、今のような季節、日中に開けると限りなく開放感に浸れます。背面タイヤのハードカバーは、ランドローバーのロゴがキッチリと描かれ、後方の遠くからディスカバリーの存在感をアピールします。内装は、革以外には日本車の様に『凝った』所は無くシンプルそのものですが、スィッチ・レバー類は操作性に優れ長距離ドライブでも乗用車のように疲れが少ないです。実際、私は仕事で名古屋によく行きますが、ディスカバリーで高速を乗り継いでも休憩無しで一気に行けます。 ところで、ランドローバーは、クロカンしか造っていないメーカーでして、4WDの車造りには定評が有り、このディスコも専用ラダーフレーム・アルミボディー・フル4WD等クロカンをするには、十分な性能を満載しています。本格派クロカンだから、足廻りには、ホイルストロークをたっぷりとった4輪コイルスプリングを採用しています。ロングストロークゆえ、険しい岩場でもフラットな姿勢で走り抜け、特にリアーは、剛柔の二重構造によるプログレッシブレート、2ステージ油圧式ショックアブソーバーを装備しています。『クロカンしか造っていないメーカー』だからオン/オフ走行性能の両立に磨きをかけ、足廻りに拘ったようです。 安全性にも十分な配慮が配られ、Wエアバック・ABS・バンパーの『クラッシュキャン』構造とラダーフレームとの融合により、高い安全性を確保しています。 又、エンジンは、V8・4Lで、クロカン車の中では、意外な程、走行時のノイズは小さく、エンジンキーを廻した瞬間、V8・4Lの静粛なエンジンが、クロカン車であることを忘れてしまうほどです。最大出力180馬力/4750rpm 最大トルク31,8kgm/3100rpm の大トルクを発生。車両乾燥重量2020kgのボディもオンロードでは、胸のすくような加速、オフロードでは、粘り強いトルクフルな走行を楽しめます。 前オーナーのメンテもよく、機関等も快調な乾いたエンジン音で廻っています。又、この距離になって来ると、輸入車特有のオイルの垂れ・滲み等でエンジンルームが相当汚れてきますが、これに関しては、オイルの滲み・垂れ等が少なく『イイ状態で維持している』のだと思います。走行的にも『これから期待出来る車』と言えます。 ランドローバーにされるのなら革張りが、お勧めです。と言いますのも、ベロアーシートは、クロカン車にしては、毛が長く、泥水などが着くとなかなか汚れが落ちません。その点、革ですと水拭だけで、綺麗に落ちるのでメンテが楽です。 そして、外装等は、クロカン車に有りがちな粗い使い方ですと、木の引っか?X?θ瑤啝兇辰神个留?濺?脳?屬?匹?覆い發里鮓??韻泙垢?△海離妊?好海亡悗靴討蓮▲?鵐蹇璽匹了藩僂里擦い?⊂?屬發茲?腓?塀?Ρ?澆睛?蠅泙擦鵝 ハイテク満載の車では有りませんが(シンプルゆえ)、日本の特殊環境(高温多湿、STOP&GO)での使用に際して、丈夫な輸入車と言えます。実際、当社でもディスカバリー1のマイナートラブルの整備はありますが、エンジン本体やミッション本体のOHした記憶は殆ど有りません。

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【車名】　ランドローバー  ディスカバリーV8i
【年式】　H10年
【走行距離】　49000Km
【車検】　2年付
【カラー】　グリーン
【修復歴】　修復歴なし
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【車両本体価格】798,000円（消費税込み）
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★修復歴なし 保証書発行済み保証付車両、査定協会の査定書(車両状態評価書)有、実走行(通産省のメーター管理システムで検索済)、安心の24時間ロードサービス1年間付

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ランドローバー ディスカバリーV8i

【車名】　ランドローバー  ディスカバリーV8i
【年式】　H10年
【走行距離】　49000Km
【車検】　2年付
【カラー】　グリーン
【修復歴】　修復歴なし
【地域】大阪府

【車両本体価格】798,000円（消費税込み）
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■□■輸入車専門店カーディーラーイケダ■□■ ‘98年モデル・ディーラー車、本革電動シートのV8iは、ドアを開いた瞬間、セレブな気持ちにさせてくれます。ゴテゴテしたところが無く、シンプルさゆえでしょうが、 トラディショナルな英国からの車ですから、上品さと気品さがさりげなくつたわってきます。 プラス、グリルガード・ブラックアルミホイル・サイドステップ・背面タイヤ&カバー・大型ドアバイザー・リアーステップ装備は、ベーシックなディスカバリーとは、一味違う雰囲気を醸し出しており、ディスコのフラッグシップモデルです。 エンジンキーを廻した瞬間、V8・4Lの静粛なエンジンが、クロカン車であることを忘れてしまうほど、貴方を別世界に連れていきます。 隅が丸くないから荷台の使い勝手も良好。 又、室内は、意外なほどシンプル!でも、クロカンしか作っていないメーカーだから、驚くほど使い勝手がイイよ!リアーシートの倒れ方も考えているよ。 近年、吊り上ったヘッドライトと前方に突?X个靴心欸織哀螢襪離妊競ぅ鵑?燭?覆辰森饂瑳屬鉾罎戮董?儼織悒奪匹乏儼織哀螢襪離?璽愁疋奪?垢閉樟?霙瓦蓮?儿饉屬罎?租?離妊競ぅ鵑魴兢気靴討い襪茲Δ忙廚い泙后 全長448cm、幅180cm、高さ192cmのボディサイズは、3ナンバーの中型セダン位の大きさで、車の雰囲気とは違って、意外なほど取り回しが良好です。運転席に座ってみるとその高さ、前後左右の死角の少なさ、ボディの四隅が見えて状況を把握し易い為、意外なほど運転し易く思えます。これなら、狭い日本の道路でのすれ違いも苦になりません。併せて、もともと英国人と体格の違う日本人には、どのポジションにも調整出来る電動シートは、嬉しい装備の一つで、運転し易さにも貢献しています。 背面タイヤのハードカバーは、ランドローバーのロゴがキッチリと描かれ、後方の遠くからディスカバリーの存在感をアピールします。内装では、革以外には日本車の様に『凝った』所は無くシンプルそのものですが、スィッチ・レバー類は操作性に優れ長距離ドライブでも乗用車のように疲れが少ないです。 ところで、ランドローバーは、クロカンしか造っていないメーカーでして、4WDの車造りには定評が有り、このディスコも専用ラダーフレーム・アルミボディー・フル4WD等クロカンをするには、十分な性能を満載しています。本格派クロカンだから、足廻りには、ホイルストロークをたっぷりとった4輪コイルスプリングを採用しています。ロングストロークゆえ、険しい岩場でもフラットな姿勢で走り抜け、特にリアーは、剛柔の二重構造によるプログレッシブレート、2ステージ油圧式ショックアブソーバーを装備しています。『クロカンしか造っていないメーカー』だからオン/オフ走行性能の両立に磨きをかけ、足廻りに拘ったようです。 安全性にも十分な配慮が配られ、Wエアバック・ABS・バンパーの『クラッシュキャン』構造とラダーフレームとの融合により、高い安全性を確保しています。 エンジンは、V8・4Lで、クロカン車の中では、意外な程、走行時のノイズは小さく、エンジンキーを廻した瞬間、V8・4Lの静粛なエンジンが、クロカン車であることを忘れてしまうほどです。最大出力180馬力/4750rpm 最大トルク31,8kgm/3100rpm の大トルクを発生。車両乾燥重量1960Kgのボディもオンロードでは、胸のすくような加速、オフロードでは、粘り強いトルクフルな走行を楽しめます。 前オーナーのメンテもよく、機関等も快調な乾いたエンジン音で廻っています。又、この距離になって来ると、輸入車特有のオイルの垂れ・滲み等でエンジンルームが相当汚れてきますが、これに関しては、オイルの滲み・垂れ等が少なく『イイ状態で維持している』のだと思います。走行的にも『これから期待出来る車』と言えます。 ハイテク満載の車では有りませんが(シンプルゆえ)、日本の特殊環境(高温多湿、STOP&GO)での使用に際して、丈夫な輸入車と言えます。

★修復歴なし 保証書発行済み保証付車両、査定協会の査定書(車両状態評価書)有、実走行(通産省のメーター管理システムで検索済)、安心の24時間ロードサービス1年間付

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ランドローバー ディスカバリーV8i

【車名】　ランドローバー  ディスカバリーV8i
【年式】　H10年
【走行距離】　49000Km
【車検】　2年付
【カラー】　グリーン
【修復歴】　修復歴なし
【地域】大阪府

【車両本体価格】798,000円（消費税込み）
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ランドローバー ディスカバリーV8i

【車名】　ランドローバー  ディスカバリーV8i
【年式】　H10年
【走行距離】　49000Km
【車検】　車検なし
【カラー】　グリーン
【修復歴】　修復歴なし
【地域】大阪府

【車両本体価格】850,000円（消費税込み）
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ランドローバー ディスカバリーV8i

【車名】　ランドローバー  ディスカバリーV8i
【年式】　H10年
【走行距離】　49000Km
【車検】　車検なし
【カラー】　グリーン
【修復歴】　修復歴なし
【地域】大阪府

【車両本体価格】850,000円（消費税込み）
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★修復歴なし 保証書発行済み保証付車両、査定協会の査定書(車両状態評価書)有、実走行(通産省のメーター管理システムで検索済)、安心の24時間ロードサービス1年間付

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ランドローバー ディスカバリーV8iES

【車名】　ランドローバー  ディスカバリーV8iES
【年式】　H9年
【走行距離】　59000Km
【車検】　車検なし
【カラー】　ブリティッシュグリーン
【修復歴】　修復歴なし
【地域】大阪府

【車両本体価格】750,000円（消費税込み）
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‘ランドローバーの定番(イメージ色)、ディスカバリーの雰囲気にピッタシ色の‘97年・ディーラー車、本革電動シートのV8i・ESは、ドアを開いた瞬間、セレブな気持ちにさせてくれます。ゴテゴテしたところが無く、シンプルさゆえでしょうが、トラディショナルな英国からの車ですから、上品さと気品さがさりげなく伝わってきます。近年、吊り上ったヘッドライトと前方に突?X个靴心欸織哀螢襪離妊競ぅ鵑?燭?覆辰森饂瑳屬鉾罎戮董?儼織悒奪匹乏儼織哀螢襪離?璽愁疋奪?垢閉樟?霙瓦蓮?儿饉屬罎?租?離妊競ぅ鵑魴兢気靴討い襪茲Δ忙廚い泙后 全長448cm、幅180cm、高さ192cmのボディサイズは、3ナンバーの中型セダン位の大きさで、車の雰囲気とは違って、意外なほど取り回しが良好です。運転席に座ってみるとその高さ、前後左右の死角の少なさ、ボディの四隅が見えて状況を把握し易い為、意外なほど運転し易く思えます。これなら、狭い日本の道路でのすれ違いも苦になりません。併せて、もともと英国人と体格の違う日本人には、どのポジションにも調整出来る電動シートは、嬉しい装備の一つで、運転し易さにも貢献しています。 プラスESは、大型サイドモール・ブラックアルミホイル・Wサンルーフ・背面タイヤ&ハードカバー・大型ドアバイザー・リアーステップ装備は、ベーシックなディスカバリーとは、一味違う雰囲気も醸し出しており、ディスコのフラッグシップモデルです。7人乗りのサードシートは、向かい合い式で機能面はそれほど期待出来ません。しかしながら、エアコンは、1ST 2ST 3ST迄 噴出し口が通っており、運転していると冷気が後方より流れてくるので『輸入車はエアコンが弱い!』と言った定説を覆せさせられそうです。大型サイドモールは、少々の木や茂みの中を疾走しても、ボディを引っか?X??藜蕕辰討?譴詬冦未魍諒櫃靴討い泙后?サンルーフは、今のような季節、日中に開けると限りなく開放感に浸れます。背面タイヤのハードカバーは、ランドローバーのロゴがキッチリと描かれ、後方の遠くからディスカバリーの存在感をアピールします。内装は、革以外には日本車の様に『凝った』所は無くシンプルそのものですが、スィッチ・レバー類は操作性に優れ長距離ドライブでも乗用車のように疲れが少ないです。実際、私は仕事で名古屋によく行きますが、ディスカバリーで高速を乗り継いでも休憩無しで一気に行けます。 ところで、ランドローバーは、クロカンしか造っていないメーカーでして、4WDの車造りには定評が有り、このディスコも専用ラダーフレーム・アルミボディー・フル4WD等クロカンをするには、十分な性能を満載しています。本格派クロカンだから、足廻りには、ホイルストロークをたっぷりとった4輪コイルスプリングを採用しています。ロングストロークゆえ、険しい岩場でもフラットな姿勢で走り抜け、特にリアーは、剛柔の二重構造によるプログレッシブレート、2ステージ油圧式ショックアブソーバーを装備しています。『クロカンしか造っていないメーカー』だからオン/オフ走行性能の両立に磨きをかけ、足廻りに拘ったようです。 安全性にも十分な配慮が配られ、Wエアバック・ABS・バンパーの『クラッシュキャン』構造とラダーフレームとの融合により、高い安全性を確保しています。 又、エンジンは、V8・4Lで、クロカン車の中では、意外な程、走行時のノイズは小さく、エンジンキーを廻した瞬間、V8・4Lの静粛なエンジンが、クロカン車であることを忘れてしまうほどです。最大出力180馬力/4750rpm 最大トルク31,8kgm/3100rpm の大トルクを発生。車両乾燥重量2020kgのボディもオンロードでは、胸のすくような加速、オフロードでは、粘り強いトルクフルな走行を楽しめます。 前オーナーのメンテもよく、機関等も快調な乾いたエンジン音で廻っています。又、この距離になって来ると、輸入車特有のオイルの垂れ・滲み等でエンジンルームが相当汚れてきますが、これに関しては、オイルの滲み・垂れ等が少なく『イイ状態で維持している』のだと思います。走行的にも『これから期待出来る車』と言えます。 ランドローバーにされるのなら革張りが、お勧めです。と言いますのも、ベロアーシートは、クロカン車にしては、毛が長く、泥水などが着くとなかなか汚れが落ちません。その点、革ですと水拭だけで、綺麗に落ちるのでメンテが楽です。 そして、外装等は、クロカン車に有りがちな粗い使い方ですと、木の引っか?X?θ瑤啝兇辰神个留?濺?脳?屬?匹?覆い發里鮓??韻泙垢?△海離妊?好海亡悗靴討蓮▲?鵐蹇璽匹了藩僂里擦い?⊂?屬發茲?腓?塀?Ρ?澆睛?蠅泙擦鵝 ハイテク満載の車では有りませんが(シンプルゆえ)、日本の特殊環境(高温多湿、STOP&GO)での使用に際して、丈夫な輸入車と言えます。実際、当社でもディスカバリー1のマイナートラブルの整備はありますが、エンジン本体やミッション本体のOHした記憶は殆ど有りません。

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ローバー ランドローバーディスカバリー 4000

【車名】　ローバー  ランドローバーディスカバリー 4000
【年式】　H9年
【走行距離】　53000Km
【車検】　2年付
【カラー】　カリガタグリーン
【修復歴】　修復歴なし
【地域】大阪府

【車両本体価格】598,000円（消費税込み）
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'97年モデル・ディーラー車・1オーナーのV8iは、ドアを開いた瞬間、走ってみたくなる様な気持ちにさせてくれます。背面タイヤとサイドステップもクロカン車である事を演出しています。このランドローバーは、1オーナー車で、内装の状態もよく、年式割には、経年変化を感じさせません。それと、禁煙車の為、たばこ穴、ヤニの汚れも有りません。 あわせて、屋根付ガレージの保管の為、室内は、シート・トリム等の日焼けもなく上質のまま維持されています。前オーナーのエンジンメンテもよく、乾いたアイドリング音でエンジンの快調さが伝わってきます。エンジンキーを廻した瞬間、V8・4Lの静粛なエンジンが、クロカン車であることを忘れてしまうほど、貴方を別世界に連れていきます。この距離ですと、『程度のバラツキ』も少なく、年式の割には安心して乗って頂けます。5万km台のこのエンジンは、『これからが』期待できる車です。 ゴテゴテしたところが無く、シンプルさ、ゆえでしょうか?トラディショナルな英国からの車ですから、上品さと気品さがさりげなくつたわってきます。正に、紳士・淑女のクロカン車です。更にこのカリガタグリーンは、希色なため、貴方の個性も演出します。 ディスコは、本格派クロカンだから、足廻りには、ホイルストロークをたっぷりとった4輪コイルスプリングを採用。ロングストロークゆえ、険しい岩場でも驚くようなフラットな姿勢で走り抜けます。特にリアーは、剛柔の二重構造によるプログレッシブレート、2ステージ油圧式ショックアブソーバーを装備等々。クロカンしか造っていないメーカーだからオン/オフ走行性能の両立に磨きをかけ、足廻りに拘っています。ボディーシャシーは、ラダーフレームの採用によって、アルミボディを可能にし、一般のモノコックボディーとは、比べものにならないほどの強度の堅牢性と高剛性を実現、車体の軽量化によって、低重心にも貢献しています。 安全性にも十分な配慮が配られ、Wエアバック・ABS・バンパーの『クラッシュキャン』構造とラダーフレームとの融合により、高い安全性を確保しています。 3947ccV8気筒のエンジンは、最大出力180馬力/4750rpm 最大トルク31,8kgm/3100rpm の大トルクを発生。車両乾燥重量1960kgのボディもオンロードでは、胸のすくような加速、オフロードでは、粘り強いトルクフルな走行を楽しめます。前輪と後輪の重量比配分が5:5なため、このタイプ特有の強いアンダーステアーも無く、コナーリングも非常に安定しています。全長448cm、幅180cm、高さ192cmのボディサイズは、3ナンバーの中型セダン位の大きさで、車の雰囲気とは違って、意外なほど取り回しが良好です。ドライバーズシートの高さ、前後左右の死角の少なさ、ボディの四隅が把握し易い為、狭い道路でのすれ違いも苦になりません。 ハイテク満載の車では有りませんが(シンプルさゆえ)、日本の特殊環境(高温多湿、STOP&GO)での使用に際して、丈夫な輸入車と言えます。 当店のその他の在庫情報、お店の詳細は、 【店舗紹介】ボタンをクリックしてください。 ★スタッフ一同、ご来店お待ちしております。

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